該儀器以電化學方法為主。熱化學方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑。它與電脫鹽實際工況相近。評選結果較熱化學方法準確、可靠、能同時評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量，評選速度快，（約為熱化學方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學方法的十分之一。
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說小了是對共享單車企業所提供的服務、產品的尊重，說大了是整個城市出行人群交通素質的提升，這并不比解決闖紅燈問題容易太多。企業需要技術層面的獎罰手段，政府需要法規層面的立法執法，更需要的則是民眾自發的道德約束。回過頭看，單車是人和自行車的關系，共享做定語，成了人、車、企業和城市復雜的融洽問題，這在以往任何交通出行方式身上都沒有如此考驗。公交車、地鐵、出租車、網約車，自有一路隨行的服務人員同時也是監督者；自駕說到底是使用自家資產，愛護程度和遵法意識更不必說。

該儀器電壓可調、溫度自由設定，操作簡便、迅速、結構緊湊體積小，便于攜帶既適于實驗室使用以適于現場服務，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

鈉離子電池的發展卻讓儲能電池成為可能。在胡勇勝看來，“當循環次數達到5000次時，鈉離子電池就可以考慮向儲能電池行業發展"。胡勇勝進一步解釋：首先，鈉在地球的儲量相對豐富，成本較低；其次，這種電池的材料及生產工藝相當環保，不會對環境造成污染；第三，它的使用比較安全；第四，鈉離子電池可以將電*放空，不用擔心鋰離子電池的過放現象。“重要的是，鈉離子電池的生產可以沿用現有鋰離子電池生產工序和裝備，無需另起爐灶。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內可任意調節）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強度：0～1500V/cm（交流）；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內可任意調節）。

4. 系統工作壓力1Mpa，設計壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強度可調，可滿擬現場要求或優于現場要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗要求。

7. 裝置可以對不同性質的原油進行預處理，原油經裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統為兩級電脫水工藝，系統中流量調節、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統壓力控制、混合強度的調節等為計算機自動化控制。或儀表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內構件材質為316不銹鋼，泵體過流件、油水混合單元過流件、系統管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進行腐蝕掛片試驗。

11. 裝置操作具有手動、自動控制雙功能。

12. 通過流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態模擬。

北京時間2月24日消息，據Autoblog網站報道，寶馬集團將召回2014-2017車型年i3Rex增程版混合動力車。據稱，造成泄露問題的主要原因在于，穿過電池電纜保護外套帶肋鋼筋附近的燃料箱供油管路容易出現摩擦破損現象。這條管路與電纜保護外套上的鋼筋長期發生摩擦接觸并可能會造成油管破損，同時破損也會使得發動機封閉內室的燃油蒸汽外泄。這種隱患增加了引發火災的危險幾率。截止目前，相關部門尚未收到任何與以上缺陷問題相關的傷害或死亡事故報告。